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为便****点击查看政府采购信息，根据《****点击查看政府采购意向公开工作的通知》（财库〔2020〕10号）等有关规定，现将****点击查看2025年2月至3月采购意向公开如下：
| 序号 | 采购项目名称 | 采购需求概况 | 预算金额（万元） | 预计采购时间（填写到月） | 备注 |
| 1 | ****点击查看OCC控制中心实训室和模拟驾驶培训系统实训室建设项目和模拟驾驶培训系统实训室建设项目 | 采购需求名称：****点击查看OCC控制中心实训室和模拟驾驶培训系统实训室建设项目和模拟驾驶培训系统实训室建设项目 采购需求数量：2 采购需求功能或目标：实现功能 1）ATS功能 控制中心级ATS涵盖模拟对象的****点击查看车站规模，通过仿真系统实现行车的环境和过程的模拟。可实现追踪（TMT）；进路操作——自动进路排列,根据列车当前位置，向联锁发出进路排列命令；列车自动调整（ATR），调整列车运行，确保列车运行遵照时刻表,可时间校正，关闭时可指定停站时间，指定运行时间，人工调整——扣车和跳停；时刻表系统，一个执行时刻表的在线运行系统和一个创建时刻表的生成系统；事件列表，报警和消息列表等功能。还可实现非正常及故障的仿真，包括信号设备、车辆等常见典型故障和列车特殊运行模拟实现。除上述提及的功能，还应包括以下功能： 列车自动识别、追踪、车次号显示；时刻表编辑及管理；进路自动控制；列车运行自动调整；列车运行和设备状态自动监视；操作与数据记录、输出及统计处理；车辆修程及乘务员管理；系统故障复原处理。变更计划运行图/时刻表；实时发出进路指令；将部分和全部信号机置于自动追踪进路、自动排列或人工进路模式状态；设置紧急停车、扣车、跳停指令；设置临时限速指令；人工取消停车点；控制权的交接；时刻表的编辑、模拟运行、装载和在线修改。 2）ATP/ATO模拟子系统 ATP/ATO模拟子系统，模拟CBTC系统的轨旁ATP/ATO和车载ATP/ATO的功能。具体应不少于以下功能逻辑的模拟：轨旁ATP的列车移动授权计算功能（负责根据收到的列车位置计算每列车移动授权和速度，并比对计划运行图自动调整列车运行等级、停站时间等功能）；车载ATP的列车位置计算功能；车载ATP的列车超速防护功能：保证列车速度不超过线路、道岔、车辆等规定的限速；车载ATP的列车ATP速度计算功能；降级模式的ATP功能模拟；集**的信号联锁设备功能的模拟：包括进路、道岔、站台紧急停车等；可模拟具有正常情况下列车出库、运行、折返、停站、回库等通信、信号环节及列车故障救援标准化流程。 3）.满足轨道交通车辆驾驶模拟实训要求。 需满足的要求：1.总体要求 1）采用基于CBTC系统的行车调度指挥系统。且必须基于卡斯科信号设备开发。 2）行车调度ATS培训系统****点击查看控制中心的ATS功能。系统线路站场数据按照实际地铁全线进行设置，包括车辆段1个，停车场1个，车站25座，OCC指挥中心1座。中心CATS****点击查看停车场ATS设置于OCC实训室。 3）系****点击查看车辆段为蓝本，利用计算机仿真技术，分别模拟正线CBTC****点击查看停车场的微机联锁系统的功能，****点击查看中心行车调度员、车站行车值班员、车辆段运转值班员、列车司机的模拟实训环境。 4）系统的人机界面各个信号元素的显示颜色以及系统的操作界面，操作命令，操作对话信息以及操作过程需结合实际线路设计，并最终要求一致。 5）系统应具有报警信息仿真功能，报警信息的要求和格式结合实际线路进行设计。 6）系统应能按当天运行计划运行图进行多列车运行模拟，能将不同种类（包括平日、节假日、特殊情况等）的时刻表存入系统内，并能加载各类型时刻表，创建当天运行计划运行图。 7）系统应具有行车故障模拟功能，用于训练学生故障情况下的行车调度处理能力。 8）系统配置与列车驾驶模拟器等仿真设备的接口。 9）仿真系统应具有教学、练习和考核功能，系统设计配置时按照学员端实训考核系统和教员段实训管理系统分别配置，能够由教员端系统实现对学员端故障的注入。 10****点击查看中心模拟子系统功能模拟要求： 控制中心ATS系统工作站的显示和操作功能模拟，其界面显示和操作方式、操作流程结合实际线路进行设计。 | 214.872900 | ****点击查看 |
本次公开的****点击查看政府采购工作的初步安排，具体采购项目情况以相关采购公告和采购文件为准。
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